Vožnja tokom ljetnih dana zna biti neugodna. Temperatura u automobilu parkiranom na suncu može bez problema preći 60 stepeni što stvara veliki problem. U takvim uslovima, klima-uređaj nije samo stvar komfora – on je osnovna potreba. Pogotovo kada se u automobilu nalaze djeca, starije osobe ili kućni ljubimci, kontrola temperature postaje pitanje zdravlja i sigurnosti.
Vožnja u pregrijanom vozilu može izazvati umor, vrtoglavicu, pa čak i toplotni udar. Zato je važno znati kako efikasno rashladiti unutrašnjost i omogućiti ugodno putovanje, bez obzira na to koliko sunce prži napolju. Evo nekoliko ključnih savjeta i trikova koji mogu pomoći da automobil što prije postane podnošljivo mjesto za boravak.
-
Pametno otvaranje: Prije nego što uključite klimu, pustite zrak da “prošeta”
Najveća greška koju vozači prave jeste uključivanje klime dok su svi prozori zatvoreni. Unutrašnji vazduh je već vreli balon, i puštanje klime u takvom okruženju samo produžava mučenje. Ispravno je otvoriti sve prozore i vrata na nekoliko minuta. Pritom, ventilator postavite na najjači stepen kako bi izbacio što više toplog zraka napolje.
Nakon toga, zatvorite prozore i prebacite klimu na opciju recirkulacije vazduha. Time sprječavate ulazak dodatnog toplog vazduha spolja i omogućavate da se već rashlađeni vazduh u kabini efikasnije hladi. Ovo je jednostavna, ali veoma učinkovita taktika koja pravi razliku.
-
Pokreni motor, pokreni rashlađivanje: Klima bolje radi dok se vozi
Mnogi misle da treba sačekati nekoliko minuta s upaljenim motorom kako bi se vozilo ohladilo prije pokretanja. Istina je potpuno suprotna – klima uređaj radi znatno bolje dok je automobil u pokretu. Kompresor tada dobija dodatnu snagu i efikasnije hladi zrak.
Idealna temperatura koju treba postaviti na uređaju je između 22 i 24 stepena. Nema potrebe pretjerivati s podešavanjem na 16 stepeni – to samo dodatno opterećuje motor i povećava potrošnju goriva, bez realnog efekta bržeg hlađenja.
-
Postavke koje prave razliku: Koristite funkcije koje često zanemarujemo
Moderni automobili imaju niz opcija koje olakšavaju kontrolu klime, ali ih vozači rijetko koriste optimalno. Recirkulaciju zraka, na primjer, ne treba uključiti odmah – tek kad se zrak u kabini malo rashladi. Ako ste sami u autu, aktivirajte režim hlađenja samo za vozača. To štedi energiju i ubrzava postizanje željene temperature.
U gradskoj vožnji, isključite start-stop funkciju. Automatsko gašenje motora na semaforu prekida rad klime i čini hlađenje neefikasnim. U vrelim danima, prioritet treba biti rashlađivanje, a ne štednja goriva po svaku cijenu.
-
Zaštita prije vožnje: Reflektirajuće folije i strateško parkiranje
Najbolje hlađenje je ono koje spriječi pregrijavanje. Postavljanje reflektirajuće folije na prednje staklo prije napuštanja automobila može sniziti temperaturu u unutrašnjosti i do 15 stepeni. Taj jednostavan dodatak, dostupan u gotovo svakoj auto-prodavnici, čini ogromnu razliku kada se vratite u vozilo nakon nekoliko sati.
Pored toga, uvijek birajte parking u hladu. Ako postoji mogućnost, ostavite automobil u garaži ili ispod drveća. Iako se često podcjenjuje, ova mjera dramatično smanjuje zagrijavanje unutrašnjosti, posebno volana, sjedišta i pojaseva koji mogu postati doslovno nepodnošljivi na dodir.
-
Korisne sitnice: Noćna ventilacija i solarni ventilatori
Ako ostavljate auto vani preko noći, ostavljanje prozora blago otvorenih može pomoći da se spriječi nakupljanje toplote već od ranog jutra. Naravno, to treba učiniti pažljivo, vodeći računa o sigurnosti vozila.
Za dnevne situacije, postoje mali solarni ventilatori koji se mogu montirati na prozor. Oni koriste sunčevu energiju da konstantno izbacuju topli zrak iz vozila. Iako nisu rješenje koje može zamijeniti klima-uređaj, svakako doprinose stvaranju boljih uslova za ulazak u automobil.
-
Ne zaboravite održavanje: Klima uređaj traži redovnu pažnju
Kao i svaki drugi sistem u automobilu, i klima uređaj zahtijeva redovno održavanje. Najmanje jednom godišnje trebalo bi provjeriti nivo rashladnog sredstva i promijeniti kabinski filter. Neugodni mirisi, slab učinak ili neugodno strujanje zraka mogu biti znakovi da sistem treba servis.
Pojava vlažne mrlje ispod automobila nakon korištenja klime ne treba da brine – to je znak da kondenzat normalno izlazi iz sistema, što znači da klima funkcioniše kako treba.
