Stručnjak otkrio koliko treba ostaviti upaljen motor prije kretanja autom. U nastavku teksta doznajte šta je otkrio. Mnogi vozači nakon paljenja automobila odmah kreću u vožnju, ne razmišljajući o tome što se u tom trenutku događa unutar motora. Iako se moderni automobili često smatraju otpornijima i prilagođenijima svakodnevnoj vožnji, osnovna mehanika motora i dalje ima ista ograničenja. Hladan motor, osobito u zimskim mjesecima, izložen je većem opterećenju, a nepravilno postupanje u prvim minutama rada može dugoročno dovesti do povećanog trošenja dijelova.
Stručnjaci već godinama upozoravaju da je način zagrijavanja motora jedan od ključnih čimbenika za njegov vijek trajanja. Posebno se ističe uloga motornog ulja, čija svojstva uvelike ovise o temperaturi.
-
Uloga motornog ulja u prvim minutama rada
Motorno ulje ima zadatak smanjiti trenje između pokretnih dijelova motora, hladiti ih i štititi od trošenja. Međutim, kada je motor hladan, ulje je gušće i sporije se raspoređuje po svim dijelovima. Prema pisanju Večernjeg.hr, uvjeti za kvalitetno podmazivanje počinju se ostvarivati tek kada prosječna temperatura ulja prijeđe 40 Celzijevih stupnjeva.
Upravo su prvi trenuci nakon paljenja motora najkritičniji. Kako je za Auto portal objasnio prometni stručnjak Željko Marušić, u tom razdoblju dolazi do velikih temperaturnih razlika unutar motora. Te razlike uzrokuju povećano dinamično opterećenje, što s vremenom može dovesti do bržeg trošenja metalnih površina i drugih važnih komponenti.
-
Treba li motor zagrijavati na mjestu
Dugo se raspravlja o tome je li bolje motor zagrijavati u mirovanju ili odmah krenuti u vožnju. Marušić ističe da je za sam motor povoljnije da se do minimalne radne temperature zagrijava postupno i bez velikog opterećenja, što se najlakše postiže upravo u mirovanju.
Ipak, takav način ima i svoje nedostatke. Dugotrajno zagrijavanje na mjestu povećava emisiju štetnih plinova, dodatno zagađuje okoliš te nepotrebno troši gorivo i vrijeme. Zbog toga se preporučuje kompromisno rješenje koje štiti motor, ali istovremeno uzima u obzir ekološke i ekonomske razloge.
-
Kako pravilno započeti vožnju nakon paljenja motora
Nakon paljenja motora automobil ne bi trebalo odmah opterećivati naglim ubrzanjima ili visokim okretajima. Stručnjaci preporučuju da motor radi u praznom hodu između 10 i 15 sekundi. Taj kratki period dovoljan je da ulje počne cirkulirati i podmazivati osnovne dijelove motora.
U tom vremenu vozač može obaviti i sitne radnje poput brisanja vjetrobranskog stakla od vlage ili namještanja sjedala i retrovizora. Time se ne gubi dodatno vrijeme, a motor dobiva priliku da se barem djelomično stabilizira prije kretanja.
-
Optimalni okretaji i postupno zagrijavanje
Prema Marušićevim preporukama, idealno bi bilo tijekom prve jedne do dvije minute postupno povećavati okretaje motora. Početni raspon od 800 do 900 okretaja u minuti može se lagano podizati do 1500 ili 1600 okretaja, ovisno o vanjskoj temperaturi i opterećenju vozila. Na primjer, ako vožnja započinje uzbrdicom, motor će zahtijevati nešto drugačiji pristup nego na ravnoj cesti.
Takav način zagrijavanja nije koristan samo za motor, već i za mjenjač. Posebno su osjetljivi automatski mjenjači, koji također trebaju određeno vrijeme da ulje unutar sustava dosegne optimalnu temperaturu.
-
Preporučeni koraci za svakodnevnu vožnju
Kako minuta ili dvije zagrijavanja na mjestu često nisu praktične, Marušić predlaže niz koraka koji se mogu primjenjivati u svakodnevnoj vožnji:
Prije svega, preporučuje se uključiti klimatizacijski uređaj i postaviti ga na ručno podešavanje. Nakon umetanja ključa u bravu, ako vozilo nema paljenje na gumb, dobro je pričekati nekoliko sekundi prije samog paljenja motora.
Nakon toga motor treba ostaviti da radi u praznom hodu 10 do 15 sekundi. U tom razdoblju moguće je obrisati stakla ili provjeriti instrumente na ploči.
Ventilator zraka može se postaviti na otprilike 70 posto snage, a strujanje zraka usmjeriti prema vjetrobranu kako bi se osigurala dobra vidljivost.
Prilikom kretanja važno je voziti lagano i bez naglih ubrzanja. Viši stupanj prijenosa treba uključivati ranije nego inače, ovisno o vrsti motora. Kod dizelskih motora preporučeni raspon je između 1400 i 1600 okretaja u minuti, dok se kod benzinskih motora viši stupanj prijenosa uključuje pri 1600 do 1800 okretaja.
Tijekom prvih nekoliko minuta vožnje brzinu vrtnje motora treba postupno povećavati, izbjegavajući visoke okretaje i snažna opterećenja.
Kada se kazaljka temperature motora počne pomicati s krajnjeg lijevog položaja prema sredini, klimatizacijski uređaj može se prebaciti na automatski način rada, a temperatura postaviti na ugodnih 20 do 22 Celzijeva stupnja.
