Koja je opcija bolja za motor automobila, remen ili lanac? U nastavku teksta vam otkrivamo. Kad se spomene redovno održavanje automobila, većina vozača prvo pomisli na ulje, filtere ili gume. Međutim, jedan od najvažnijih i najskupljih sistema u motoru je razvodni mehanizam, a on može biti izveden pomoću zupčastog remena ili lanca. Naizgled mala razlika u konstrukciji zapravo znači potpuno drugačije pristupe održavanju, troškovima i pouzdanosti. Upravo zbog toga pitanje “šta je bolje – remen ili lanac?” nikada nema jednostavan odgovor, jer zavisi od tipa motora, načina vožnje i redovnog servisiranja.
-
Zupčasti remen – jasno definisan vijek trajanja
Prednost remena je što ima precizno određene intervale zamjene. Proizvođači obično propisuju rok između 5 i 10 godina, ili između 60.000 i 240.000 kilometara – zavisno od modela vozila. To vozaču daje sigurnost i planiranje troškova: tačno se zna kada slijedi trošak i koliko će koštati.
Problem nastaje kad se kupuje polovan automobil. Ako nema dokaza da je remen mijenjan u skladu s preporukama, rizik je ogroman. HAK-ov tehnički savjetnik Marin Morava naglašava da nepostojanje dokumentacije znači da vozač mora računati na hitnu zamjenu. Razlog je jednostavan – pucanje remena često vodi do sudara ventila i klipova, što znači generalnu reparaciju motora. Takva popravka višestruko nadmašuje cijenu preventivne zamjene.
Zupčasti remen povezuje bregastu osovinu i radilicu, a kod pojedinih vozila i vodnu pumpu. Bez njega nema usklađenog rada motora, pa je jasno zašto se njegovo stanje ne smije ignorisati.
-
Lanac – dugotrajniji u teoriji, komplikovan u praksi
Za razliku od remena, lanac nema jasno propisane rokove zamjene. Njegova dugotrajnost zavisi od redovnog održavanja i kvaliteta motornog ulja. Ako se vozač pridržava preporuka i motor se ne zanemaruje, lanac može izdržati 200.000 do 300.000 kilometara, a ponekad i duže.
Ipak, praksa pokazuje drugačiju sliku. Kod modernih motora proizvođači su smanjili dimenzije lanaca kako bi smanjili masu i trenje. Rezultat su učestaliji kvarovi, istezanje lanca i problemi s natezačima. Neki vozači su lanac doživljavali kao “doživotno rješenje”, ali danas se zna da to više nije pravilo.
Još jedan minus lanca je sama procedura zamjene. Kod određenih modela potrebno je izvaditi cijeli motor da bi se lanac zamijenio, što enormno podiže cijenu. Dok zamjena remena košta u stotinama eura, lanac može biti i tri puta skuplji, posebno zbog obima posla i cijene dijelova.
-
Troškovi održavanja – predvidivost remena
Kada se gleda s finansijske strane, zupčasti remen je gotovo uvijek jeftinija i predvidljivija opcija. Vozač zna da ga mijenja svakih desetak godina ili nakon određene kilometraže. Trošak se može planirati i rijetko dolazi kao iznenađenje.
S druge strane, lanac se često reklamira kao dugotrajniji, ali problem je što kvar može doći iznenada. Servisi sve češće prijavljuju probleme s lancima već na 120.000 do 200.000 kilometara, i to bez ikakvih upozorenja. Ako dođe do pucanja ili preskakanja lanca, posljedice su jednako ozbiljne kao i kod pucanja remena – potpuna šteta na motoru.
-
Pouzdanost u zavisnosti od motora i stila vožnje
Ne može se reći da je remen uvijek bolji, a lanac lošiji ili obratno. Na pouzdanost utiče mnogo faktora. Motori starije generacije s lancem zaista su mogli preći stotine hiljada kilometara bez ikakvih problema. Međutim, moderni downsizing motori, posebno kod pojedinih proizvođača, imaju notorno nepouzdane lance.
Vozači koji puno voze po gradu, s čestim hladnim startovima i kratkim relacijama, izlažu lanac dodatnom opterećenju jer ulje nema vremena da pravilno podmaže sistem. Suprotno tome, remen nije osjetljiv na podmazivanje, ali stari i propada s vremenom, čak i ako vozilo stoji.
-
Isplativost na duži rok
Kada se sve sabere, remen je povoljniji za vozače koji žele sigurnost i jasno definisane troškove. Zamjena se planira, cijena je poznata i rizik se svodi na minimum. Lanac je bolja opcija za one koji voze puno na otvorenoj cesti, redovno održavaju motor i koriste ulja visokog kvaliteta, ali rizik od skupog kvara uvijek postoji.
U konačnici, izbor zavisi od motora i proizvođača. Kod kupovine polovnog automobila najvažnije je provjeriti kada je posljednji put zamijenjen razvodni sistem – bilo lanac ili remen. Jer jedno je sigurno: zanemarivanje ovog dijela vozila uvijek završava velikim troškovima.
