Radite li zimi ovu pogrešku sa automobilom? U nastavku teksta doznajte o čemu je riječ. Mnogi vozači i dalje prave istu grešku u održavanju automobila, često iz neznanja ili želje da uštede nekoliko maraka. Jedna od tih grešaka je sipanje obične vode u rashladni sistem umjesto pravilne mješavine antifriza i vode. Iako se na prvi pogled čini bezazleno, posljedice mogu biti veoma skupe. Na to upozorava i poznati američki automehaničar Scotty Kilmer, koji već decenijama savjetuje vozače širom svijeta.
Kilmer je ime koje mnogi prepoznaju zahvaljujući njegovom YouTube kanalu koji prati više od 6,4 miliona ljudi. Njegovi savjeti su često direktni, ponekad grubi, ali zasnovani na dugogodišnjem iskustvu rada s automobilima svih marki i godišta. Upravo zbog toga njegovo upozorenje o korištenju obične vode umjesto antifriza treba shvatiti ozbiljno.
-
Opasnosti koje dolaze s običnom vodom
Prema Kilmeru, jedan od najvećih problema kod korištenja čiste vode u rashladnom sistemu je kavitacija. Riječ je o procesu u kojem se u tečnosti stvaraju sitni mjehurići koji, usljed promjena pritiska i temperature, pucaju i oštećuju metalne površine unutar motora. Taj proces se dešava postepeno, ali posljedice mogu biti razorne.
Kilmer navodi konkretan primjer iz svoje prakse. Tokom pregleda jednog automobila marke Toyota, otkrio je da je motor gotovo potpuno uništen jer je prethodni vlasnik godinama koristio samo vodu umjesto antifriza. Iako motor na početku nije pokazivao ozbiljne simptome, unutrašnja oštećenja su se s vremenom nagomilala do tačke kada popravka više nije imala smisla.
„Ako vozite na čistu vodu, rizikujete da kavitacija bukvalno pojede dijelove motora. To se ne vidi odmah, ali kada šteta postane očigledna, već je kasno“, objašnjava Kilmer u jednom od svojih videa.
-
Zašto rashladni sistem ne funkcioniše bez antifriza
Iako voda ima dobru sposobnost raspršivanja toplote, ona jednostavno nije dovoljna za savremene motore. Voda se smrzava na 0 stepeni Celzijusa, što znači da već pri blagim zimskim temperaturama može doći do zamrzavanja rashladnog sistema. Kada se to desi, tečnost se širi i može izazvati pucanje crijeva, hladnjaka, pa čak i samog bloka motora.
S druge strane, voda ključa na 100 stepeni, a motor tokom normalne vožnje često dostiže ili premašuje tu temperaturu. Kada voda proključa, gubi sposobnost hlađenja, što dovodi do pregrijavanja motora i dodatnih oštećenja.
Antifriz rješava oba problema. On snižava tačku smrzavanja i podiže tačku ključanja rashladne tečnosti, omogućavajući stabilan rad motora u različitim vremenskim uslovima, bilo da je riječ o zimskom minusu ili ljetnim vrućinama.
-
Hemijska zaštita motora iznutra
Još jedan važan razlog za korištenje antifriza leži u njegovom hemijskom sastavu. Antifriz sadrži aditive koji štite metalne dijelove motora od korozije. Unutrašnjost rashladnog sistema sastoji se od različitih metala, a prisustvo obične vode može ubrzati proces rđe i hemijskih reakcija između tih materijala.
Voda iz slavine dodatno pogoršava situaciju jer sadrži minerale poput kalcija i magnezija. Ti minerali se talože unutar sistema i stvaraju kamenac koji smanjuje protok tečnosti i efikasnost hlađenja. Dugoročno, to može dovesti do začepljenja kanala i skupih kvarova.
Stručnjaci sa portala BookMyGarage naglašavaju da se u rashladni sistem nikada ne bi trebala sipati voda iz slavine. Umjesto toga, preporučuje se destilovana voda jer ne sadrži minerale koji mogu izazvati taloženje i koroziju.
-
Pravilan omjer i česte zablude vozača
Prema preporukama većine proizvođača automobila, idealan omjer je 50 posto antifriza i 50 posto destilovane vode. Ova mješavina pruža optimalnu zaštitu motora i rashladnog sistema tokom cijele godine. Neki vozači pogrešno vjeruju da je veća količina antifriza uvijek bolja, ali to nije tačno. Previše antifriza može smanjiti sposobnost tečnosti da prenosi toplotu, što također može dovesti do problema s hlađenjem.
Postoji i uvjerenje da se antifriz koristi samo zimi. U stvarnosti, njegova uloga je jednako važna i ljeti, jer pomaže u sprečavanju pregrijavanja motora i održava stabilnu radnu temperaturu.
Kilmer često naglašava da je rashladni sistem jedan od najpotcjenjenijih dijelova automobila. Vozači redovno provjeravaju ulje, ali rijetko obraćaju pažnju na stanje rashladne tečnosti, sve dok se ne pojavi ozbiljan kvar.
„Motor je skup, antifriz je jeftin. Izbor bi trebao biti očigledan“, poručuje Kilmer, podsjećajući vozače da pravilno održavanje nije luksuz, već osnovna potreba svakog automobila.
