Dva dugmeta koja uklanjaju maglu sa šoferšajbe. O kojim dugmadima je riječ doznajte u nastavku teksta. Zima za mnoge vozače znači ranije ustajanje, čišćenje snijega sa automobila i borbu sa zamagljenim staklima. Nema ništa frustrirajuće kao kada žurite na posao, sjednete u hladan automobil, upalite motor i shvatite da kroz šoferšajbu gotovo ništa ne vidite. Magla na staklu ne samo da usporava polazak, već može biti i ozbiljan bezbjednosni rizik.
Iako mnogi posežu za improvizovanim rješenjima poput krpa, papirnih ubrusa ili čak posebnih odvlaživača vazduha koji se drže na kontrolnoj tabli, problem je često moguće riješiti mnogo jednostavnije. Potrebno je samo znati kako pravilno koristiti ventilaciju i klima-uređaj. Uz to, postoji i nekoliko trikova koji mogu spriječiti druge tipične zimske poteškoće, poput zaleđivanja vrata.
-
Zašto se stakla uopšte magle?
Da biste efikasno riješili problem, važno je razumjeti šta ga uzrokuje. Zamagljivanje nastaje kada se hladan spoljašnji vazduh susretne sa toplim i vlažnim vazduhom unutar kabine. Vlažnost se tada kondenzuje na hladnoj površini stakla i formira sitne kapljice koje stvaraju maglu.
Vlažnost u automobilu dolazi iz više izvora. Mokra odjeća, snijeg na cipelama, kišobrani, pa čak i samo disanje putnika povećavaju količinu vlage u zatvorenom prostoru. Kada je napolju niska temperatura, razlika između spoljašnje i unutrašnje temperature je veća, pa je i kondenzacija izraženija.
Brisanje stakla iznutra može privremeno pomoći, ali često ostavlja tragove i razmazane linije, posebno ako koristite rukav ili suhu maramicu. Osim toga, magla se brzo ponovo pojavljuje jer uzrok nije uklonjen.
-
Dva dugmeta koja rješavaju problem
Prema riječima Meta Vrankmora, šefa servisne mreže u kompaniji FixMyCar, rješenje je jednostavno i dostupno svakom vozaču. Umjesto oslanjanja na dodatke i hemijska sredstva, dovoljno je pravilno koristiti sistem ventilacije i klima-uređaj.
On savjetuje da prije parkiranja, posebno ako je napolju hladno i vlažno, nakratko uključite hladan vazduh. Na taj način smanjujete količinu vlage koja ostaje zarobljena u kabini preko noći. Automobil se tako manje “znoji” do jutra.
Ujutro je postupak drugačiji. Potrebno je uključiti topli vazduh usmjeren prema šoferšajbi i istovremeno aktivirati klima-uređaj. Mnogi vozači misle da klima služi samo za hlađenje ljeti, ali ona zapravo ima i funkciju odvlaživanja vazduha. Kada je uključena, klima-uređaj izvlači vlagu iz vazduha i pomaže da se stakla brže razbistre.
Kombinacija toplog vazduha i aktivne klime ubrzava proces uklanjanja kondenzacije. Toplota zagrijava staklo, dok klima smanjuje vlažnost u kabini. Rezultat je čist pogled bez razmazivanja i bez potrebe za brisanjem.
Važno je i da ventilaciju podesite tako da uvlači spoljašnji vazduh, a ne da stalno kruži isti vazduh unutar vozila. Recirkulacija može dodatno povećati vlažnost i produžiti zamagljivanje.
-
Kako spriječiti zaleđivanje vrata tokom noći
Još jedan čest zimski problem su zaleđena vrata. Mnogi vozači su barem jednom doživjeli situaciju da povuku kvaku, a vrata se ne pomjeraju jer su gumene zaptivke zalijepljene za okvir.
Vrankmor preporučuje jednostavan trik koji može spriječiti ovu neprijatnost. Riječ je o nanošenju tankog sloja vazelina na gumene zaptivke vrata. Vazelina stvara zaštitni sloj koji odbija vlagu i smanjuje mogućnost da se voda zadrži i zaledi.
Ova metoda je posebno korisna tokom perioda kada se temperature noću spuštaju ispod nule, a danju dolazi do topljenja snijega. Vlažnost tada lako prodire u sitne pore gume, a zatim se smrzava i “zalijepi” vrata.
Važno je napomenuti da se vazelin ne smije nanositi na metlice brisača, jer može oštetiti njihovu funkciju i ostaviti masne tragove na staklu. Takođe je preporučljivo održavati brave suvim i, ako je moguće, koristiti zaštitne sprejeve namijenjene bravama kako bi se spriječilo njihovo smrzavanje.
-
Pravilna priprema i nanošenje vazelina
Postupak nanošenja vazelina je jednostavan, ali treba ga uraditi pažljivo. Prvo je potrebno očistiti gumene zaptivke vlažnom krpom kako biste uklonili prljavštinu, prašinu i ostatke soli sa puta. Ove nečistoće zadržavaju vlagu i mogu smanjiti efekat zaštite.
Nakon čišćenja, zaptivke treba temeljno osušiti. Ako na gumi ostane vlaga, vazelin neće moći pravilno da se veže za površinu, a zaštitni sloj će biti slabiji.
Zatim nanesite veoma tanak sloj vazelina duž cijele zaptivke. To možete uraditi vrhom prsta ili mekom krpom. Cilj nije da guma bude masna i klizava, već da dobije lagani sjaj koji pokazuje da je prekrivena tankim zaštitnim filmom.
Ova barijera pomaže da guma zadrži elastičnost, sprječava prodor vode i smanjuje rizik od smrzavanja. Preporučljivo je tretirati ne samo vrata, već i zaptivke oko prtljažnika, jer su i one često izložene vlazi i niskim temperaturama.
Redovno održavanje tokom zimskih mjeseci može značajno smanjiti svakodnevne probleme i učiniti jutarnju vožnju mnogo jednostavnijom.
