Da li je punjenje akumulatora bez skidanja klema moguće? U nastavku teksta otkrivamo vam mišljenje stručnjaka. Mnogi vozači se nađu u dilemi kada akumulator oslabi: da li mogu da ga napune dok su kleme još uvijek spojene na automobil? Internet forumi i savjeti “iz prve ruke” često su kontradiktorni – jedni tvrde da je to potpuno bezbjedno, dok drugi upozoravaju da može doći do oštećenja elektronskih sistema. Istina je negdje između: sve zavisi od vrste vozila, kvaliteta punjača i načina na koji se postupak izvodi.
Da bi se razumjelo kada i kako je takvo punjenje moguće, važno je znati šta se tačno dešava u električnom sistemu automobila kada motor ne radi, i kako punjač utiče na komponente koje su stalno povezane na akumulator.
-
Kako funkcioniše električni sistem vozila
Kada se motor ugasi i kontakt isključi, akumulator ne “odmara” potpuno. On i dalje napaja brojne komponente – od elektronske kontrolne jedinice (ECU) do sistema za centralno zaključavanje i memorije radija. Struja i dalje teče kroz kablove koji vode ka alternatoru, starteru i manjim elektronskim modulima.
Zbog toga, čak i kada je automobil parkiran, možete nakratko uključiti radio, svetla u kabini ili druge potrošače. Akumulator je, dakle, uvijek aktivan izvor energije, a ne samo pomoć pri startovanju motora.
U normalnim uslovima, napon potpuno napunjenog akumulatora, nakon što vozilo miruje oko pola sata, iznosi oko 12,7 volti. Ako je akumulator stariji ili oslabljen, taj napon može pasti na 12,4 do 12,5 volti. Kada motor radi, alternator preuzima ulogu punjača i napon se povećava na oko 14,4 volti, dok moderni sistemi ponekad prilagođavaju napon između 13,8 i 15,2 volti u zavisnosti od stanja napunjenosti.
-
Punjenje bez skidanja klema – kako to zapravo izgleda
Punjenje akumulatora bez skidanja klema moguće je u mnogim slučajevima, posebno kada se koristi kvalitetan, automatski punjač. Takvi uređaji obično daju napon od oko 14,4 V, što je skoro identično onome što proizvodi alternator tokom rada motora. Struja punjenja obično ne prelazi 10 ampera, pa ne predstavlja veliko opterećenje za električne komponente vozila.
U praksi, kada se punjač priključi na akumulator koji je i dalje spojen na sistem automobila, proces punjenja počinje normalno. Većina savremenih vozila je konstruisana tako da može da podnese ovaj postupak bez ikakvih posljedica. Neki proizvođači uputstva čak eksplicitno navode da skidanje klema nije obavezno – naravno, pod uslovom da se koristi odgovarajući punjač i da je motor ugašen.
-
Rizici koji postoje čak i kada sve izgleda bezbjedn
Iako mnogi vozači redovno pune akumulator bez skidanja klema i nikada ne naiđu na problem, važno je znati da postoje potencijalni rizici.
1. Neispravan punjač ili previsok napon
Ako punjač nije ispravan i počne da proizvodi napon veći od 15 volti, može doći do oštećenja osetljive elektronike – ECU-a, ABS modula, senzora i drugih komponenti. Posebno su osjetljivi noviji automobili i oni sa litijum-jonskim baterijama.
2. Kratki spoj pri povezivanju
Prilikom spajanja kablova može se dogoditi kratki spoj, što može pregorjeti osigurače ili oštetiti kablove. Zbog toga se u mnogim priručnicima preporučuje da se makar negativna klema privremeno odvoji tokom punjenja.
3. Elektronske greške u “pametnim” automobilima
Kod novijih modela sa naprednim sistemima upravljanja, punjenje bez skidanja klema može ponekad izazvati lažne greške u ECU memoriji. To ne mora značiti stvarni kvar, ali može zahtijevati resetovanje sistema ili dijagnostički pregled.
-
Prednosti i ograničenja profesionalnih punjača
Moderni automatski punjači za kućnu upotrebu prepoznaju tip akumulatora i sami regulišu napon i struju, što značajno smanjuje rizik. Na njima je često dovoljno samo priključiti kleme i čekati da se pojavi signal da je punjenje završeno.
S druge strane, profesionalni punjači, kakvi se koriste u servisima, omogućavaju ručno podešavanje napona i struje. Oni mogu davati i do 18 volti i struje veće od 20 ampera, što bez odspajanja klema može ozbiljno ugroziti elektronske sisteme u automobilu. Zato se takvi uređaji koriste isključivo uz potpuno odvojene akumulatore.
-
Posebni slučajevi – AGM, GEL i litijum-jonski akumulatori
Nisu svi akumulatori isti. AGM, GEL i litijum-jonske baterije zahtijevaju precizno kontrolisane uslove punjenja. Ako se ovakvi tipovi akumulatora pune bez skidanja klema, postoji rizik da punjač neće pravilno prepoznati hemijski sastav i da će doći do prenapona. Zbog toga se kod njih gotovo uvijek preporučuje odvajanje akumulatora od instalacije vozila prije punjenja.
Takođe, nikada se ne smije priključivati punjač dok motor radi. U tom trenutku alternator već proizvodi struju, i dodavanje eksternog izvora može izazvati konflikt napona, oštećenje regulatora napona ili čak pregorijevanje elektronike.
-
Preporuke proizvođača i bezbjedna praksa
Različiti proizvođači automobila imaju različite preporuke. Na primjer, Honda u svojim servisnim uputstvima dozvoljava punjenje akumulatora bez skidanja klema, dok General Motors (GM) savjetuje da se barem negativna klema uvijek odvoji radi dodatne sigurnosti.
Ako se odlučite na punjenje bez skidanja klema, obavezno koristite kvalitetan automatski punjač, redovno provjeravajte napon pomoću multimetra i pridržavajte se uputstva koje se odnosi na vaše vozilo i tip akumulatora.
